Ferro'Vert

La France émet près de 400 millions de tonnes d’équivalent CO2 chaque année. Pour limiter le réchauffement climatique et ses conséquences, il faut réduire ces émissions de gaz à effet de serre. En France, l’objectif est de passer de 400 millions de tonnes à… zéro tonne d’ici 2050. C’est l’objectif de neutralité carbone. Pour espérer relever ce défi immense, il faut comprendre d’ou viennent le CO2, le méthane et les autres gaz émis par la France. C’est en identifiant la source du problème qu’on pourra trouver des solutions. D’autant que tous les secteurs d’activité sont concernés : aussi bien les transports, que l’industrie, l’agriculture ou encore de l’énergie. Il faut tout repenser pour décarboner le pays. 👉 La chaîne Le Réveilleur :    / @lereveilleur   🌎 Pour plus de vidéos explicatives sur le réchauffement climatique :    • Crise climatique …   ✅ Pour suivre et comprendre l’actualité, abonnez-vous à la chaîne YouTube du Monde (et activez la cloche pour les notifications 🔔 !)

Sources : Citepa, inventaire national d’émissions de GES, format Secten, édition 2022 : https://www.citepa.org/wp-content/upl…

L’empreinte carbone de la France de 1995 à 2021 : https://www.statistiques.developpemen…

Stratégie Nationale bas carbone : https://www.ecologie.gouv.fr/strategi…

Chiffres clés du climat, Ministère de la transition écologique (2022) : https://www.statistiques.developpemen… (données accessibles en bas de page. Données de la p64 du rapport) Haut conseil pour le climat : https://www.hautconseilclimat.fr/wp-c…

Passer de la voiture au vélo : https://www.linkedin.com/feed/update/…

Sur les voitures électriques : https://climate.ec.europa.eu/system/f… *Complément pour le calcul de l’empreinte carbone en 2019 : Les données pour l’empreinte carbone en 2019 sont des estimations et la répartition n’est pas encore disponible.

Pour répartir, nous sommes partis du principe que, logiquement, les émissions de la consommation intérieure dans l’empreinte carbone devait être la même que la somme [consommation intérieure des émissions territoriales + transport international]. Cependant, il existe des différences méthodologiques entre les deux approches. Et les années précédentes où les données sont disponibles montrent qu’il y a une différence entre ces deux quantités. Ce choix affecte un peu la répartition entre les catégories de l’empreinte carbone pour présenter un ensemble cohérent.